記者蔡宗憲／報導 
鐵路運輸是花東居民仰賴的重要交通路網，礙於現況的局限，無法提供足夠運能，一票難求問題長年未解，立委蕭美琴近幾年為了改善此一問題，努力推動短中長期相關政策，要求交通部長賀陳旦需與地方政府積極溝通整體改善。 
其中，增加運能的根本之道「鐵路增軌計畫」，目前已逐步開展，交通部今年度在北迴線及花東線增軌計畫，共編列一億預算，進行可行性研究及綜合規劃，未來北迴及花東鐵路運能增加將指日可待。 
而攸關大花蓮地區發展的鐵路高架問題，立委蕭美琴也緊盯交通部，昨天在交通委員會質詢中，強力要求交通部長賀陳旦，責成相關單位與地方政府積極溝通，盡力促成花東鐵路整體改善。 
蕭美琴表示，花東居民交通選擇少，臺鐵整體品質提升重要性不言而喻，她推動多年的增軌計畫，目前已開始第一階段的可行性研究與綜合規劃，對於新政府上任積極改善東部鐵路交通的作為，蕭美琴表示肯定。 
此外，蕭美琴強調，鐵路改善計畫應整體考量，以明年進行中的增軌可行性評估作為基礎，一併研擬鐵路平交道高架計畫。 
花蓮市及吉安鄉內有九處平交道，以吉安鄉建國路平交道為例，該處位於交通樞紐位置，又緊鄰學區，不但長期限制了該區的發展，在交通尖峰時段也險象環生，藉由鐵路重大建設案併同規劃，這些長期以來的困境，都能一同解決。 
蕭美琴指出，台灣鐵路規畫應借鏡鐵路歷史悠久的國家，例如英國、日本。在鐵路行經都市區域時，因土地使用密度高，鐵路高架下的空間更是充分利用，形成許多著名商圈，不但帶動地方繁榮，也吸引許多遊客駐足。 
但台灣仍礙於鐵路法規問題，無法突破鐵路高架下土地使用問題，這也將是蕭美琴下一階段努力目標。 
交通部長賀陳旦昨天針對蕭美琴質詢也提出說明，他說，一○二年已編列預算，交由花蓮縣政府進行鐵路高架的可行性評估。 
雖未獲縣府回應，但仍將基於交通整體規劃的立場，即刻責成臺鐵局及鐵工局等相關單位，積極與地方政府溝通協調，務必將鐵路的各項重大計畫通盤考量，提升整體鐵路品質。