記者蔡宗憲／報導 
為營造臺鐵六期舊鐵路日式宿舍友善空間，爭議多時的花蓮市五權街圍籬內縮二米，期盼提供民眾便利停車空間，昨天經花蓮市公所邀集花蓮市代會、臺鐵局、國有財產署等單位進行會勘，但仍因礙於法規無法達成協議，也就是圍籬內縮二米仍告無解。 
臺鐵局位於中山路、五權街及北濱街間的舊鐵路日式宿舍區，因進行架設圍籬工程，引發周邊停車不便等民怨，其中，臺鐵管有的該土地範圍內，一條從花蓮街由北往南穿越五權街，至鐵路處長宿舍往東的六米被圍籬封閉的既成道路，繼上次會勘決議，已由臺鐵局拆除封閉圍籬。 
雖然六米既成道路的路口封閉圍籬已經拆除，但仍因沿著五權街的圍籬緊鄰路邊白線，還是造成民眾停車困難，當地里長、居民一致期盼臺鐵局原架設圍籬能內縮二米，方便民眾停車。 
對此，臺鐵花蓮工務段長姜登凡表示，礙於土地即將點交給國有財產署，臺鐵局不敢貿然退縮二米，擔心國有財產署最後不願點收，而不是臺鐵不願退縮。 
花蓮市公所於是再次函文給臺鐵局花蓮工務段，並邀集國有財產署昨天進行現地會勘，希望能共同在法規限制之外，尋求另一條解套的方法。 
昨天到場會勘有花蓮市公所建設課人員、臺鐵花蓮工務段長姜登凡、花蓮市代會副主席楊士弘、立委蕭美琴服務處主任陳景豐、立委徐榛蔚服務處副主任田家榮、民主里長王文德、民治里長曾廣富及國有財產署承辦人員等。 
經現場實地會勘，臺鐵工務段長姜登凡提出，是否能依土地實際鑑界與國產署進行點交，不要以圍籬範圍為點交依據？ 
但國產署人員則強調，規定必須以「現況點交」，也就是圍籬必須要架設於土地線界，甚至土地內雜草過長、髒亂等，都可能無法完成點交作業。 
國產署人員很無奈的說，倘若依土地實際鑑界進行點交，圍籬內縮二米供民眾停車使用，二、三年後在正式進行設定地上權活化過程中，內縮的二米土地，因而被指為「既成道路」，那國產署如何是好？況且國產署只是代管單位，如何補償臺鐵損失的土地？ 
在無法取得解套方式後，最後會勘決議，臺鐵局與國產署應儘速完成點交作業，以利於早日完成土地活化拆除圍籬，還給民眾充足的停車空間。