光復／記者黃聰明報導 
承包商準備三個月的工程材料，這幾天已經運入工地，即將於下星期開始進行橋墩基底工程，過年後，將進行馬太鞍溪橋北端引道縮減工程，屆時將出現交維狀況，用路人行駛當地要謹慎慢行。 
舊馬太鞍溪橋分為兩座，第一座橋是民國六十六年二月竣工，第二座橋是在八十三年六月份竣工，兩座橋橋齡分別為四十、廿一年，公路局在台九線拓寬工程中，列為敲除改建的橋樑工程之一，接下來是萬里溪橋、木瓜溪橋，都列入敲除改建之列。 
新馬太鞍溪橋改建位置是緊鄰舊橋的西側，也分成南下、北上二座橋樑，一座橋樑各寬達十五米，銜接拓寬後的台九線卅米大道，每一座橋樑有二線快速道及機車、自行車慢車道，橋面上少了綠帶區。 
承包商三個月前象徵性動工之後，開始辦理工程材料的籌備，材料籌備就緒，目前已經運入溪床工地內，承包商將先進行橋墩的基底工程，把橋墩拉上來，工程進度就不會受到汛期溪水暴漲的因素。 
新馬太鞍溪橋樑長度、高度和過去相差不多，由於受到經費預算的限制，橋樑設計無法比照新豐平橋那種曲張式景觀橋樑，是屬於傳統型的橋樑，橋墩也比較多，總共十座，要在汛期前完成，承包商要加緊趕工不可。 
馬太鞍溪水源來自萬榮鄉行政區內的中央山脈山區，地形陡峭，溪床高度落差大，溪水蝕刷力強大，歷年颱風豪雨中，經常發生堤防潰堤引發災害的情況，承包商要在汛期前完成橋墩工程，就是怕溪水暴漲影響到工程進度。 
承包商表示，目前南下、北上舊橋仍舊保留，維持交通順暢，未來將以完成一座新橋之後再打掉一座橋的作業順序進行汰換舊橋，不會影響到交通。 
承包商並表示，由於工程需要並考量台九線春節期間交通高峰，北端引道將於春節過後縮減，將出現交維狀況，南下北上的路線將有些許改變，用路人行駛當地時，依循指示標誌謹慎慢行。