記者蔡宗憲／報導 
臺鐵局十月大改點班次昨天出爐，十月廿日凌晨零時起，進行的年度時刻調整，西部幹線離峰截短及減班蚊子列車共八十六班，東部幹線不減反增，每週增加五班樹林、台東間推拉式直達自強號。 
主要檢討西部幹線凌晨零時至五時的列車 
臺鐵局表示，為紓緩乘務人力，經檢視旅運需求，依據尖、離峰不同時段予以適當區隔，酌減離峰時段利用率偏低的班次，挪移人力及車輛運用至假日尖峰時段，並配合台中高架化第一階段工程完工，十月廿日進行年度時刻調整。 
臺鐵這一波大改點，主要是檢討西部幹線凌晨零時至五時的列車，將運量低的「蚊子列車」，利用班次截短或停駛方式減低人力虛耗，統計有四十六列班次截短行駛、四十列班次停駛，總計調整八十六班次。 
讓運務人員有安全的養護時間帶 
希望透過這次改點的檢討，讓臺鐵機務及電務人員有安全的養護時間帶，更約可挪出十％的乘務人員人力，讓司機員及列車長有機會休息。 
但臺鐵不諱言，這次西部幹線深夜列車截短或停駛計畫，一定會衝擊到一些旅客，希望受影響旅客可轉搭客運等其他交通工具。 
另外，在東部幹線方面，十月大改點並沒有減班計畫，反而每週增開五班次直達列車，包括週五至週日共三班四一八次樹林到台東推拉式直達自強號，以及逢週五、週日共二班四四三次台東到樹林推拉式直達自強號。臺鐵局這次改點是與鐵路工會協商做成的決定，雖還無法達到工會提出的節省出十％人力目標，但已接近了；而截短及減班的八十六班全是客車，尤其多以區間車班次調整最多。