記者田德財／報導 
行政院推動「前瞻基礎建設計畫」規劃編列八千九百億元特別預算辦理基礎建設，共有五大項，在「軌道建設」項目有四千四廿多億，在這項目中關於花蓮及台東部分，台東至潮州間鐵路電氣化二七六億、花東線路雙軌化四百一十億。在「城鄉建設」項目中，全國編列一三七二億，未來將由中央與地方共同合作來爭取，以期協助東部偏鄉基礎建設，達到區域均衡的目標，否則，東部永遠落後西部。 
馬英九的愛台十二建設，是二○○八年總統大選競選期間所提出的經濟建設政見，預計投資新台幣三兆九千九百億元。至今部分建設內容，被蔡英文政府歸入前瞻基礎建設計畫政策繼續規劃及實行，還有其他部份建設尚未實施。 
「愛台十二建設」內容 
「愛台十二建設」分別是全國便捷交通網、高雄自由貿易及生態港、發展中部高科技產業新聚落、桃園航空城、智慧台灣、產業創新走廊、都市及工業區更新、農村再生、海岸新生、綠色造林、防洪治水、下水道建設。 
上揭十二建設中的「全國便捷交通網」，是將推動的交通基礎建設包括了北中南都會區捷運網、北中南都市鐵路立體化及捷運化、東部電氣化與雙軌化、高速公路與快速道路系統整合、台鐵新竹內灣支線、台南沙崙支線、東線客車購買計畫。 
花東鐵路雙軌化編列410億 
此次「前瞻基礎建設計畫」的「軌道建設」對於東部鐵道效能有影響的計畫有台鐵南迴台東潮州電氣化計畫、北宜鐵路提速工程規劃暨環境評析、票務系統整合再造計畫。南迴電氣化計畫已核定規劃期程一○二至一一一年，編列二七六億元，提昇台東往高雄地區的鐵路運能及提速。花東鐵路雙軌化計畫軌道建設部分，編列四一○億元。 
另外，北宜提速工程規劃，編列一千二百萬元，可減少台北至台東間行車時間；至於票務系統整合再造計畫，編列八點五八億元，將使購票系統智慧化，使民眾購票效能提昇，增加服務效益。 
換句話說，蔡政府的「前瞻計畫」中的「軌道建設」，僅為馬英九愛台十二項建設中的「全國便捷交通網」的後續政策建設而已。 
未見蘇花改二期工程、國六建設 
地方人士說，蘇花高是綠營執政時被叫停的，地方引頸期盼的「蘇花改二期工程」、「國道六號埔里直通花蓮」、「中橫公路梨山谷關段」，在「前瞻計畫中」一項都沒有。 立委徐榛蔚昨日在立法院對新政府究竟會不會繼續國道六號建設計畫，要交通部一併說清楚講明白。 
徐榛蔚指出，早於民國七十五年時，中央就已預知到有東西部交通的需求，因而有後續的國道六號興建計畫，但迄今三十年過去了，只有霧峰埔里段完工，至於花蓮和南投鄉親引頸盼望的霧社吉安延伸段卻仍舊遙遙無期。 
徐榛蔚說，雖然一○一年時，兩縣的縣長再次向中央提出關於國六打通山區隧道的興建要求，其後一○四年蔡英文競選總統時，也將之列為政見，但現在交通部一下子說尚未放棄興建，一會兒卻又說無法克服技術上的問題。 
徐榛蔚籲還花東遲來的正義 
徐榛蔚要求新政府在提出預算高達上兆的前瞻基礎建設計畫時，應把蘇花公路後續瓶頸路段改善以及國道六號霧社至吉安延伸段一併納入，用挹注資源的方式來克服期程與技術上的問題，這樣才能縮短區域發展的城鄉差距和早日還給花東遲來的正義。