新城、秀林╱記者田俊浩報導 
蘇花公路台九線位處東海岸陡峭山區，夏秋冬三季常受颱風、豪雨及東北季風影響，致使邊坡災害頻發生。為此，公路總局昨表示，花蓮轄區大清水至崇德等路段，即一七二點七、一七三點三五公里處，將各新建一座明隧道，目前完成辦理設計，預定一○七年底前完工。 
彎道線型改善估明年完工 
另花蓮轄區大清水至崇德等路段，將再增加五處之彎道線型改善，預定趕辦於一○八年底前完成，公路總局正編列「大清水至崇德段交通改善策略評估」預算，預定今年十二月完成發包，預定明年十二月完成整體評估。 
面對九九年十月梅姬風災重創蘇花公路蘇澳至東澳路段並造成嚴重災情，公路總局自一百年起於蘇花公路(蘇澳至崇德)陸續建置電視監視設備（CCTV）、可變資訊標誌（ CMS）、緊急停駐空間及乙級隧道內設置洩波電纜加強廣播及電信之收訊，另外全線設置五處保全管制哨，保全警戒人員每日進行路況巡查，如遇緊急事件，均能協助初步處理並即時反應通報。 
持續辦理邊坡落石防護工作 
公路總局近年積極持續辦理全線邊坡落石防護工作，總計於一○四年總計完成四十四處、一○五年完成二十二處之落石防護及邊坡保護工程，截至今年至六月為止，已完成六處、規劃設計中共十一處、目前施工中有十八處邊坡保護，期以落石、坍方，頻率降低，除前述改善措施外，並依蘇花公路之邊坡管理機制，就雨量、颱風、地震之不同影響程度，進行特別巡查、檢測，以有效掌握邊坡狀況。 
未納入蘇花改計畫內改善之路段，花蓮轄區大清水至崇德等路段，即一七二點七、一七三點三五公里處，將各新建一座明隧道，另花蓮轄區大清水至崇德等路段，將再增加五處之彎道線型改善。 
至於東澳至南澳間，進行八處彎道改善工程，預計今年十一月全部完工，後續將再進行六處之彎道線型改善，預定趕辦於一○八年底前完成，另辦理「東澳至南澳段交通改善策略評估」調查，提供本路段之短中長期改善作為參考，預定今年十二月完成整體評估。