記者陳季林／報導 
公路總局東西向快速公路高南區工程處於昨日在台東大武舉辦台九線南迴公路拓寬改善後續計畫多良至大竹段工程（B1標）碳足跡查證聲明書授證典禮，由公路總局副局長許鉦漳親自主持，工程主辦單位、監造單位、盤查輔導單位、查驗機構及施工單位均出席，共同宣誓工程節能減碳、保護地球環境的決心。同時，B1標工程也是東部地區公路工程取得工程碳足跡查證聲明書的首例。 
B1標工程於民國一○二年八月十五日開工，一○六年二月完成通車，工程開工時即展開碳盤查工作。輔導過程利用工地既有三級品管制度及工程管理資訊系統，減少對工地執行的干擾，並達成工程碳盤查的目的。 
完成碳足跡查證 
碳盤查作業過程中則由第三方查驗機構經過定期檢查與預審等程序，確保盤查過程與計算方法符合國際規範與要求，並協助修正我國道路工程碳足跡盤查準則與查驗程序。此次工程碳足跡盤查內容皆符合PAS2050：2011一級數據須達百分之十的要求，歷時四年，於今年八月完成碳足跡查證工作，並取得「合理保證」等級碳足跡查證聲明書，同時建置本土化碳排放係數資料庫。 
總減碳量 
在設計施工上針對主要工程碳排放源混凝土中的水泥，以百分之三十的爐石粉及百分之十的飛灰材料取代，及就近土石再利用，有效降材料及運輸時的碳排放量。經盤查結果，總減碳量約為一千五百六十公噸，相當於約四座大安森林公園樹木一年的碳吸收量。 
低碳設計及工法 
公路總局表示，後續仍會秉持落實節能減碳的政策，將工程碳足跡盤查成果運用在規劃設計階段，選擇低碳設計工程型式，採用低碳工法，並鼓勵承包商盡量採用低碳工程材料等各項減碳作為，繼續為落實工程碳排放控制、提升減碳成效、樹立工程碳管理標竿而努力。