記者何國豐／報導 
　 花蓮縣道一九三北段拓寬工程，月底將進行第九度環差審查會議，縣府建設處表示，針對第八度環差審查結論，包括國土保安林地不應開發等相關資料已送至環保局，為確保路廊不行經國土保安林地，路廊往西移，不僅完全避開國土保安林地，連雜木林帶也不會經過；位於德燕漁場路段，將採北上走漁場街，南下有原縣道一九三方式，確保交通順暢；縣府增聘一位交通技師參與規劃，將就因應蘇花改明年起陸續通車所增加車流，在環差會議中提供客觀數據來清楚向委員說明，爭取委員支持拓寬縣道一九三北段。 
第八次環差 三點結論 
　 第八次環差結論分別為，一、請開發單位依環評委員及相關機關所提意見補充、修正暨民眾意見妥於說明，並於十月卅一日前再送本專案小組審查。二、國土保安林地不應開發。三、依環境影響評估法第十三條之一第一項規定：環境影響說明書或評估書初稿經主管機關受理後，於審查時認有應補正情形者，主管機關應詳列補正所需資料，通知開發單位限期補正。開發單位未於期限內補正或補正未符合主管機關規定者，主管機關應函請目的事業主管機關駁回開發行為許可之申請，並副知開發單位。 
193若不拓寬 台九交通打結 
　 縣府建設處官員指出，明年初開始蘇花改就要陸續通車，屆時如果縣道一九三北段無法如期拓寬，台九線公路必定會處處打結、塞車，為爭取月底第九次環差審查委員支持，縣府決定路廊完全避開國土保安林地，連雜木林帶也一併避開，讓委員及質疑對環境造成衝擊者能夠完全放心。為加強說明蘇花改通車候車流增加的衝擊，縣府也增聘一位交通技師協助說明交通疏導數據及對策。 
　 縣府建設處認為，縣道一九三拓寬的目的在於減輕台九線交通負荷，要將部分車流分散到東側外環道縣道一九三線及西側外環道中央路，尤其蘇花改通車後的車流量，可大大降低市區路段車流量。 路廊西移後，對於土地爭取經費不會增加多少，從民有街以瓶頸路段，將從德燕漁場的漁場街做為車輛北上替代道路，往南則從原縣道一九三行駛。 
104年辦理環差審查 遲未通過 
　 因應蘇花改通車的龐大車流，縣府向中央爭取縣道一九三拓寬工程，獲公路總局於生活圈道路交通系統建設計畫補助六億七千九百餘萬元，來辦理縣道一九三從台九線三棧開始至七星潭社區外環新闢工程，從一零四年辦理環差審查迄今，歷經八次環差仍未能通過，月底將進行第九度環差審查。 
　 縣道一九三南段從南濱到南海四街工程已進入施工階段，計畫總經費七億 五千六百餘萬元，去年十月卅一日開工，工程六百卅天。