記者何國豐／報導 
　 花蓮縣正面臨垃圾場陸續飽和，垃圾將被迫轉運處理，宜蘭利澤垃圾處理費從過去每公噸九百六十元，現在跳漲為每公噸兩千四百元，每年垃圾處理費從五千八百萬元，翻倍成每年一億兩千萬元。環保局長饒忠沈重表示，再不找出替代方案，縣府將無力負擔！目前環保署正促成水泥業來協助類似花蓮縣等縣市就近處理垃圾，饒忠推估，如果順利的話，由境內水泥業代為處理垃圾，最快一百零九年啟動。 
北區五鄉市家戶垃圾 運至宜蘭 
　 行政院環境保護署於九十三年核定停止花蓮縣建置焚化廠計畫，花蓮縣自九十五年起為配合中央政策以區域合作方式，以小車（垃圾車）換大車（曳引車）模式進行垃圾轉運作業，將本縣五鄉市家戶垃圾轉運至宜蘭縣利澤焚化廠處理。 
南區垃圾 明年起也須轉運處理 
　 環保局長饒忠表示，花蓮縣政府統計，境內垃圾產生量平均一年約四萬六千餘公噸送往宜蘭利澤焚化廠焚燒。花蓮市、吉安鄉及瑞穗鄉掩埋場自１０１、１０２及１０５年起封場；中區之光復鄉、萬榮鄉、豐濱鄉及鳳林鎮等四鄉鎮垃圾交由鳳林鎮中區區域性垃圾衛生掩埋場處理，但是，花蓮縣轄內富里鄉及玉里鎮所剩之掩埋容量僅三百餘立方公尺及一萬餘立方公尺，亦陸續面臨達飽和之窘境，明年起其垃圾轉運至外縣市焚化處理勢在必行。 
　 饒忠說，從明年起，除了北區五鄉市垃圾要轉運至宜蘭利澤焚燒，還要增加南區四鄉鎮，包括玉里、富里、瑞穗及卓溪，換言之，花蓮縣垃圾處理費將相對增加！花蓮縣將垃圾運往宜蘭焚化時，其交通要道蘇花公路常因颱風或其他天災因素中斷，致使垃圾無法依既定期程進行清運，造成花蓮垃圾堆積無法處理。 
　 饒忠指出，利澤焚化爐一年要歲修兩次，一次歲修廿天期間無法處理花蓮的垃圾，只能暫時堆置在縣境，後續去化暫存垃圾長達一個月，在加上蘇花公路中斷，垃圾也要暫存，目前又因為北區五鄉市垃圾轉運計畫受阻，明年起，垃圾問題會越來越嚴重，越來越棘手。 
水泥窯燒垃圾 
不會二次公害 
　 饒忠表示，為解決地方政府垃圾無處去的困境，水泥業正與花蓮縣政府討論替地方政府焚燒垃圾；水泥窯的高溫及熱流都高於一般焚化爐，焚燒後不會產生二次公害，底渣也可廢物利用，是標準的「循環經濟」理念。 
　 一般水泥窯的溫度都在一千四百到一千六百度，高於焚化爐的一千度左右，如此高溫更容易完全焚燒垃圾，且因屬密閉式操作，不會產生戴奧辛等有毒氣體；縣境內處理廢棄物可減少運輸過程碳排放量，可讓廢棄物無處消化的難題從根解決，同時垃圾焚燒後所產生的底渣，也可做為水泥生料循環再使用。 
另外，由於國內仍有許多的工業廢棄物及廢輪胎的處理，也造成政府及民間相關產業廠商的困擾；一噸生媒產生的發熱質可用七百克的廢輪胎膠片取代，是很好的補助燃料，國際上以日本、歐美的實例，許多也都委託水泥廠處理，因高溫技術頗受好評。 
　 未來花蓮垃圾若能就近處理，車輛運輸過程的碳排放量可減半。目前環保署、地方政府也與水泥業討論進行國內廢棄物焚燒循環經濟的可能性，希望能透過焚燒再利用的方式，解決可能造成社會堆積、亂倒的難題。