記者田德財／報導 
依鐵工局最新統計，花東線鐵路整體服務效能提升計畫，東線鐵路新車站花最多錢（十一億元）的壽豐站，依據台鐵統計，近年每日平均上下車人數為五百四十八人，花蓮站是三萬零二百九十人，花蓮站是壽豐站旅客的五十五點三九倍。 
去年十一月初已完工的壽豐站，為何花掉那麼多錢？工程內容是什麼？ 
鐵工局說，興建鐵路橋梁三座，包含沼田溝橋預力箱型梁九跨計二百五十公尺、樹湖溪橋預力箱型梁單跨四十五公尺、壽豐（二）平交道橋單跨十五公尺。路堤一千三百廿三公尺、擋土牆一千八百五十八公尺、車行箱涵座。高架車站一座，長三百廿公尺公尺（含站前廣場景觀美化）。其他有全區電力桿基礎工程、軌道工程、電氣工程。 
花蓮站上下車人數 
占全台鐵排名第十一 
花蓮站上下車人數占全台鐵排名第十一，前十大為台北（138,465人次）、桃園（63,619）、中壢 （58,279）、台南 （52,081）、台中（51,546）、板橋 （43,253）、新竹（43,132）、高雄 （41,505）、樹林（32,748）、松山（32,012）。壽豐站排名第一四三。 
台東站（9,952）排名第卅五。和平 （1,347）排名一一三、瑞穗 （1,109）排名一二二。花蓮縣境比壽豐站旅客人數多的，排名一二九的光復（959）、排名第一三一的北埔 （913）第一三六的吉安（742）、第一三七的鳳林（722）。 
花東線鐵路整體服務效能提升計畫，改善新城站至臺東站間沿線廿七個車站及周邊附屬設施，匡列六十點八一億，實際上，決標金額共卅 五點六九億餘元，但執行後，結○額及迄目前執行足額為四十三點四八億元，增加了七點七九億元之巨。 
上揭工程中，花最多的是壽豐站從八億元的決標價，其結算價為十一億餘元，增加三億三億元，也是增加最多的車站，次為台東站從三七八億，增為點九九億，再次為花蓮站，從來的六點八九億，增加為七占八一億，約增一億元。 
已完工的結算上億元的有新城站二點九六億、玉里站二點九三億、鳳林站一點七五億、光復站一點○六億、池上站一點四億；未完工變更後目前金額吉安站一點四七億、瑞穗站三點一七、台東站四點九九億。在廿七個站中，未上千萬元的，最少的是海端、瑞和站，僅一百五十萬餘元，次為平和站二百六十三萬，再次為大富站的四百廿七萬餘元。其餘自四千六百多萬元至八千多萬元不等。（詳見附表）