記者田德財／報導 
當年東線光華號小姐的招考，是以空中小姐的條件為基準，所以光華號小姐，個個美麗大方、氣質高雅，曾是中外旅客競相合照及未婚者仰慕、追求的目標。光華號小姐 穿著制服打個小蝴蝶結戴著小帽，年輕貌美，非常搶眼。 
潘麗芳回憶同期光華號小姐，還有張梅英、黃香蓮、林秀香、林曼麗、張秀卿…等數十人如今個個都年逾五、六十歲人物，為人妻人母，有的己當祖母；一九七○年時的東線光華號小姐的待遇，每月薪水約五百四十元，外加乘務旅費約六百元，那個年代可說高所得，鐵道文史工作者鄭崇仁考證撰文說，當時中華航空公司花蓮營業所的櫃台小姐一個月才六百元，所以應考者眾，錄取者水準皆高標。 
東線鐵路光華號列車，是東線鐵路窄軌最快速車種（東線鐵路拓寬之前為七六二公分窄軌，與目前一○六七公分軌不同）。光華號列車於一九六一年引進LDR2300型柴油車，以一部動力車牽引兩部拖車方式行駛，一九六八年改稱光華號，速度較柴特快亦有提升，花蓮台東間最快曾以三小時十分行駛全程，是非正式的七六二公分窄軌軌距速度最快記錄。 
一九八二年因為東線拓寬完工而停駛光華號，原車廂結構良好者修改車軸為一○六七公分寬軌軌距，並改裝聯結器，改稱DR2000型，作為每站皆停之柴油普通車行駛。台鐵局於一九六六年十月卅一日於縱貫線新購進口之DR2700型柴油客車之DR2750專用拖車也稱為光華號。 
當年的光華號列車配置二位光華號小姐及一位男性服務生，鐵路人員都稱呼他為小弟，他的絕活是一手提著滾燙的大水壺，一手拿玻璃杯以中、食指著杯蓋翻合沖茶卻滴水不濺。