本報記者田德財／報導   

  立法委員徐榛蔚昨日於立法院交通委員會，質詢交通部長賀陳旦、台鐵局長鹿潔身、航港局長謝謂君、以及台灣港務公司總經理郭添貴。徐委員持續關注○二○六花蓮港復建工程進度，要求港務公司除了提早完成復建工程外，相關無障礙設施設備也應同步建置完成；此外，針對現行全國燈塔有限制開放的問題，建議航港局儘速開放燈塔與場館，以營造城市行銷觀光新亮點，謝局長承諾會逐步開放民眾參觀。

  另外，針對台鐵車廂友善環境的改善進度，徐榛蔚要求台鐵務必儘快增加輪椅座位，以保障身障朋友行的權益；至於地方關注的林榮兆豐車站，她要求台鐵儘速啟用並安排專列停靠。最後，她針對高公局推出「未來日旅行時間預測」服務，建議應納入省道車況預測，賀陳部長也認同，並承諾會優先把省道部分規劃納進系統。   

  徐委員心繫花蓮港的復建工程進度。她表示，花蓮港不僅是花蓮的門面，也是國家門面，尤其花蓮港更曾榮獲CRUSE INSIGHT雜誌的最佳旅遊經驗獎，不少國際遊輪停靠港口。然而，受到地震的影響，現在港口破損的情況猶如水上行舟，恐造成國際遊客觀感不佳，她特別要求港務公司，除了提早完成復建工程外，相關無障礙設施設備也應同步建置完成。   

  她進一步談到推廣觀光旅遊城市的重要性，其中各地的燈塔又是各城市相當重要的私房景點、旅遊指標。然而，目前全台灣共有卅六座燈塔，僅有十二座有開放民眾參觀，尤其花蓮的奇萊鼻燈塔具有美麗的山海之景，但卻沒有開放相當可惜。

  她盼航港局能夠開放全國燈塔與館舍，甚至外包出去，將台灣燈塔旅遊景點整體串聯起來，讓民眾能進行燈塔文創之旅。謝局長表示，開放燈塔一直是交通部重要的政策規劃，未來會逐步開放。   

  另外，徐委員仍不忘關注台鐵車廂友善環境的改善進度。她指出，由於台鐵車型較多，無障礙座位分布的狀況也未必一致，像是太魯閣號、普悠瑪、區間電聯車皆設於第一車及第八車、推拉式自強號則設於第三車及第八車、柴聯車自強號設於單號車廂後部等。基本上每節車廂就是一個輪椅身障座位，倘若身障朋友或是銀髮族要團體旅遊，根本無法一同前往，相當不友善。   

  因此，她再次要求台鐵務必儘快增加輪椅座位，以保障身障朋友行的權益。針對新落成的林榮兆豐車站，車輛是否可以正式行駛的問題，她要求鐵工局、台鐵局儘快啟用，縮短履勘時間，讓火車專列可以停靠，並帶動當地觀光發展。徐委員表示，畢竟從土地、建設、規劃費用等都是民間無償提供，台鐵應展現該有的誠意。鹿局長表示，對於地方盼自強號能停靠站的部分，台鐵也正在規劃中，會看地方需求適當的安排。   

  徐委員不忘連假疏運的問題，她指出，去年底高公局推出「未來日旅行時間預測」服務，系統會預測旅行所需時間，也會提供前一小時及後兩小時旅運時間，作為民眾行程規劃參考，避開壅塞時段與路段。  

 但該系統卻只能預測國道路況，民眾恐怕無法預估完整的旅途時間。她舉例，台北到花蓮，民眾也只能測到國道五號下蘇澳交流道的時間，但是會塞車的路段就是蘇花公路，該系統便無法進一步預估行車狀況。因此建議把省道的部分也納入預測的範圍裡，讓民眾能更精準的安排行程。賀陳部長也贊同，並承諾會優先把省道部分規劃納進系統。