新城、秀林╱記者田俊浩報導

    太管處環境維護課課長何文晟昨表示，九曲洞步道正進行施作，原預計今年九月開放，未料0206地震影響，本處為能及早恢復該景點服務功能，希冀藉由工程治理，融合環境及地景外，期以改善落石危害及行人旅遊安全問題，確保遊客安全，預計十一月份開放。

    落石致死案封閉迄今

    何文晟表示，九曲洞景觀人行步道其起迄點銜接台八線舊九曲洞隧道，為太魯閣峽谷最精華的路段，因隧道東、西洞口附近地質較不穩定，發生遊客因落石致死案件而封閉六年迄今。

    為妥善安全規劃、增加遊憩品質、落實安全防護、保障旅遊安全，本處工程專業人力有限，為利採購及提供遊客高品質公共工程，經簽奉核定依「政府採購法第40條」及「機關洽請代辦工程採購執行要點」委本署北區工程處代辦，九曲洞景觀明隧道。

    景觀明隧道防護範圍

    設計重點九曲洞景觀明隧道有防護大規模落石之強度，其景觀明隧道安全防護範圍包括九曲洞步道遊客候車，行進路線，車輛停車、迴轉等區域。

    同時景觀明隧道妥善規劃內部動線、通風、採光，設置完善水電、電信、公廁、防救災等設施，明隧道臨溪側需設置安全護欄或設施，以保障遊客安全。

    本工程完工後，防護西洞口落石，可有效提高旅遊安全，配合遊客分流，使悠遊者可以深度體驗九曲洞之美，為兼顧安全與景觀，營造可解說、休憩、展演空間，達到特殊自然景觀與人文環境，九曲洞步道為改善落石危害及行人旅遊安全問題，確保遊客安全，預計十一月份開放。

    鑑於九曲洞落石災害特性評估與危害分析，落石災害衝擊力大，其落石路徑接近垂直落距約二百公尺，落石直徑多約零點一公尺至一公尺大小，其危害度大，為高潛勢落石路段，加上九曲洞落石頻繁，為高危險性之工作區域。

    本處安全優先考量，在明隧道設計之初，較一般公路明隧道，保護範圍加大三倍，設計抵擋六點二五倍以上衝擊力，另豪雨、地震後加強巡查工區內地質狀況及支撐構件穩固情形，確認無岩壁崩落、地層位移或支撐架鬆動之情形，期以追求安全為目標。

    至於該處危險場所安全評估機制，落石風險評估為例，太魯閣國家公園管理處早年取得近年工區相關資料外，透過專業測量公司、土木技師，採用RocKfall落石模擬軟體進行分析，藉此了解落點區域，未來如步道開放之後，將於平日中加強宣導。

    依分析結果，落石落點距山壁最短距離約為三公尺，故為撤離最佳路徑為靠近山壁側三公尺內範圍，並迅速進入隧道內躲避，為此降雨、汛期、地震到來，該處景區首重防災減災。