記者田德財／報導

  花蓮高雄航線及台中花蓮航線，自今年三月一日起改飛ATR-72型七十人座飛機，原飛行的 ERJ190之一○四人座機型已改飛國際航線，對此，立委徐榛蔚日前於交通委員會就東部交通問題提出質詢說，這儼然變相減班，交通部卻未有聞問，她表達嚴正抗議。

  徐榛蔚指出，連外國旅客都投書媒體點出台灣東部長期缺乏穩定抵達的交通方式，不僅讓東部鄉親思之心痛，更讓外地旅客望之卻步，中央應針對用路人的實際用路情形，以安全便利為宗旨，充實東部交通；針對徐榛蔚抗議，交通部長次長祁文中答覆表示，民間航空公司有其市場考量。

  對於祈次長回復說的「民間航空公司應有其市場考量」；徐榛蔚立即回應，由台中及高雄起飛之航空公司為交通部佔多數股份的華信航空，中央政策說要支持花東，卻連官股為主要股東的交通工具都無法落實支持，一再漠視東部交通，她不禁感嘆，難道這就是中央給予東部的照顧。

  徐榛蔚質詢說，五月初的新聞報導為例，一位久居台中的日本人指出，因為缺乏了「穩定抵達花蓮的交通方式」，造成日本旅客每思於此，對於到花蓮旅遊，總是卻步，台灣政府應正視這個問題！徐榛蔚表示，數十年來，東部不斷在交通的困境發聲，卻未獲紓解，現在外國人亦點出相同問題，交通部應感到羞愧。

  徐榛蔚指出，雖然花蓮的天空是開放的，但因為缺乏中央的政策支持，國外旅客以航空方式到花東旅遊者，相較西部，可謂寥若晨星，亟待充實；她表示，地方政府致力行銷地方特色，但對於航線的開拓與養成，還須中央給予資源的協助，以彌補花東長期面臨的交通資源不足，無論東北亞、或政府積極拓展的東南亞（新南向），交通部都應為地方政府提供最大的支持，尤其交通部去年八月協助南高屏澎四個縣市共赴日本東京行銷觀光，卻遺漏東部縣市。

  交通部次長祈文中回應，地方政府只要提出具體行銷計畫，中央就會進行研議攜手對外行銷，徐榛蔚聽聞，立即向祈次長表達抗議，行銷國際觀光之役，花東兩縣一路以來孤軍奮戰，為吸引歐美、日本等國外旅客努力，交通部卻如此重西輕東，甚至卸責地方，說出仿如花東缺乏行銷規劃之語，讓人極為痛心。