記者何國豐、田俊浩／報導

  位於花蓮縣秀林鄉南區的「慕谷慕魚」堪稱全國超人氣景點，先前開放時每天約有上千遊客爭相入山攬勝；數年前道路坍方嚴重，一百五十餘位遊客受困救出後，經縣府建設處、土木科、部落、公所三方協調決議，於一○五年十月二十日封山迄今；縣府、秀林鄉公所幾乎天天接到許多遊客詢問「慕谷慕魚」何時開放？旅遊業者也期盼坍方的道路儘速修復，重新開放遊客入山，並希望縣府出面主導促成兼具觀光及部落產業雙贏發展。

    為爭取道路修復預算，縣府表示，於今年七月完成「銅門村往慕谷慕魚道路復建工程可行性研究評估修正一版」，後續提報中央工程會核定。

    坍方地帶屬順向坡破碎帶潛在滑動區 地形複雜施工困難

    值得一提，銅門村往慕谷慕魚道路復建工程可行性研究評估指出，該處坍方範圍約於一萬平方公尺，為順向坡變質石灰岩地質，坡面六十度不等，為潛在滑動區域，且坍方持續行，受一旁溪流沖蝕影響，為破碎帶潛在滑動區域。

   進入慕谷慕魚道路坍方，不僅影響入山攬勝，也影響當地部落居民無法順利上山農耕，警方表示，國防部暨內政部今年六月公告「花蓮縣秀林鄉山地管制區」範圍調整案，除銅門村外，餘均解除山地經常管制（含新城分局所轄山地制區），並於一○七年六月十八日生效；吉安警分局所轄銅門及水源檢查所，依花蓮縣警察局函，銅門檢查所維持現狀，持續執行入山管制作業；另水源檢查所則予以撤除入山管制作業，不再受理民眾入山申請；為因應本縣秀林鄉山地管制區範圍調整，除銅門村外餘均解除山地經常管制，經查內政部警政署入山案件申辦系統中，共有七十二處地點應修正，僅銅門村內能高越嶺、龍澗、銅門、慕谷慕魚、清水溪上游、木瓜溪等六處維持管制。

  目前僅開放台電人員、車輛從便道往返各發電廠

    銅門派出所員警表示，慕谷慕魚因道路坍方封閉禁止遊客進入已兩年多，僅開放台電人員、車輛從便道往返各發電廠，封山期間禁止遊客進入，違反者將依國安法等規定開罰。

  慕谷慕魚道路原為台十四線，其後公路局解編，為銅門村民及台電入山要道，早年台電基於敦親睦鄰，小落石、小坍方由臺電自行排除，但於一○五年十月一日坍方規模過大，台電及權責管養單位鄉公所無力承擔，後由公所上級單位縣府進行，縣府經查破碎帶潛在滑動區，災損繼續加大，委外交由和建工程顧問公司，進行可行性評估。

  初估修繕費用上看二億元 

  縣府初擬五項改善構想

    期間縣府建設處初估，坍方範圍嚴重，初估修繕費用上看二億元，坍方地帶屬順向坡破碎帶潛在滑動區，地形複雜，工程施工困難，非一般便道搶修工程，為此，縣府投入二百九十三萬委外進行「可行性評估」。

    鑑於該處為潛在滑動區域，坍方持續，災損範圍有一萬平方公尺，施工困難，縣府初擬五項改善構想，分別為道路復舊、新建明隧道、改路新建長隧道六百八十米、新建橋樑二百七十米以及構思替代道路方案。

   據了解，該項慕谷慕魚道路復建工程評估案，此一道路為台電電廠主要交通路線，包含銅門村在地居民農區果園，因此如何儘速恢復交通，以及未來有無自然災害抵抗能力，均備受縣府重視。

    慕谷慕魚道路坍方於一○五年十月二十日封山迄今，常有居民抱怨坍方修復無期，如被放生；此景，宛如新城鄉七星潭○二○六地震災損，公所、縣府提報一二六二萬經費災損修復，其後僅獲中央核准經費三一一萬，因核准經費不足，致使廠商無意願承攬下標，災損依舊無法修復，讓鄉親擔憂如颱風再來，勢必造成社區內二次災情。

   因此慕谷慕魚道路坍方修復，縣府雖初擬五項改善構想下，究竟中央會不會核定給更多的經費給花蓮，將成工程復建關鍵。