記者田德財／報導 
鳳林鎮復興路與中和街口到箭瑛大橋的花四十六線道路（二點二公里），已獲得交通部補助改善，將原六到七公尺的道路拓寬為十五公尺，但若干地主有意見，花蓮縣政府日前召開「用地取得協議會議」，地主紛紛表達意見。 
若協議價購會議沒有達成共識，後續的相關程序變成要如何進行？ 
花蓮縣政府綜合答覆說，若是協議價購程序無法協調出結果，就會進入徵收程序，因為工程執行總是會有相關期程的要求。但是縣政府一定會以最大的誠意來協調辦理。而且即使進入後續的地價評議階段，其金額也不一定會比現在的高，辦理程序時間也會比較久，民眾一定會比較晚拿到補償費。所以，真的是希望民眾能多多支持，讓本工程的協議價購程序能順利進行。 
關於本區域之土地交易實價登錄資料，是否請提供以利民眾瞭解參考。花蓮縣政府說，現場估價師即時上網操作，進入內政部網站查詢本區域的土地交易價格，採用最趨近的鳳信段交易資料為主要參考資料，由估價師依據這些資料，還有相關法令及規定來判別，以提出合理的土地價格，作為本次協議的資料。 
相比於本區域的土地實價交易，本次協議價構的價格真的太低了，地主無法接受問題，花蓮縣政府表示，估價師現場再次上網查詢鳳信段交易價格，發現本區域的最高交易價格應沒有民眾提出的那麼高，而且採最極端的土地價格作為協議價購價格，也是法令所不允許的，更何況其價格比次高價格高了二成，依現有規定是不能採用的。 
目前採用的價格已經有合理評估過，應該不會差太多。若是鄉親有發現交易價格比較高，但網站沒有登錄出來的土地交易，可提供該交易合約書，會有相關的地政單位對現有價格作檢討評估。 
本工程為交通部生活圈計畫 
本工程的路寬要比中和路要寬，尤其是本地區交通量非常地小，為何要開那麼寬的路徵收那麼多的用地問題，花蓮縣政府指出，本工程為交通部生活圈計畫，相關經費已經中央核准，並且正積極辦理中。 
本工程在設計階段，即已辦理過民眾說明會及二次公聽會，也都把所有民眾的意見納入設計考量。本工程設計標準路寬為十五公尺，也是多次開會協調並採納各方意見的結果，採比較安全的快、慢車道斷面配置，其道路寬度其實與現有中和路寬度差不多。至於工程起點處道路寬度較大，是因為該處為新建道路與舊有道路的交匯處，是考量交通行車安全，若不拓寬容易形成交通事故，產生危險。 
部分民眾土地被分割成起畦零地 
由於本工程的土地徵收作業，造成部分民眾的土地被分割成起畦零地，使土地利用價值大為降低，也不能蓋農舍，是否有補救的辦法？花蓮縣政府表示，這部分可以考慮依據土地徵收條例，可在一年內，申請辦理一併徵收。