新城、秀林╱記者田俊浩報導 
　 蘇改工程核定之初，原計畫一○六年完工全線通車，卻因為漢本遺址、和中到大清水路段環評影響， 如今要延至一○八年，但其中蘇澳到東澳的A段，今年底可完工先通車。 
交通部公路總局蘇花改工程處處長劭厚潔表示，蘇花改共九段土建標，已有二處土完工後，今年可望有三處竣工；蘇澳至東澳 A段可望於今年底達通車標準、至於南澳至和平 B段、和中至大清水 C段土建標，可望於一○八年達通車標準。 
　 劭厚潔說，在蘇花改整體工程中，包含機電標、交控標及建築工程及九個土建標；截至目前，蘇花改總計畫進度達百分之六十四點二。 
　 在九個土建標執行進度方面，A1標達百分之八九點九、A2標達百分之七五點五四、A3標達百分之百分之百、B1標達百分之八八點四、B2標達百分之七四點四六、B3標達百分之五一點零四、B4標達百分之百、C12 標達百分之三十點八、C2標達百分之二六點八七。 
　 此外，在機電標整體進度，其中A4標達百分之二三點五、B5標達百分之五點五、交控標達百分之十點四七、在建築工程方面的南澳交控中心及建物廳舍，並於一○五年十二月二七日進行建築細部設計原則核定。 
蘇澳永樂段A1標 四月竣工 
　 展望未來，今年度蘇澳永樂段A1標，可望於今年四月竣工；谷風隧道B3標可望於今年六月推進觀音橋北上線作業；東澳隧道A2標，預計今年十月竣工；南澳武塔段B1標，可望於今年五月竣工。 
　 至於漢本遺址，在去年的十一月九號，所有的挖掘計畫，都經宜蘭縣文化局、文化部審議通過，因此B3標因為漢本遺址影響，將於一○八年完工，配合 C段，於一○八年達通車目標。 
　 由於蘇澳到東澳，今年底會達到通車標準，但還要經過演訓，因為蘇花改是可以讓大貨車通行，另外台灣在這方面，也是第一次在隧道內使用水霧系統，相對而言，蘇花改必須經過非常嚴格的演訓，因此蘇花改工程處從今年開始，包括機電、交控、緊急應變中心、施工處、消防...等，蘇花改工程處正積極準備。 
　 因此，蘇花改蘇澳至東澳 A段可望於今年底達通車標準、至於南澳至和平 B段、和中至大清水 C段土建標，可望於一○八年達通車標準。 
漢本段延誤一年 
搶救不少文化遺產 
　 至於南澳至和平 B段，原來建設計畫是一○七達通車目標，因為漢本遺址移延後一年，但在無形中，救回了很多文化遺產，因此不能用單單延後一年的這樣想法來看待。 
　 此外，漢本遺址第一批，在去年十二月二十九日，交付給蘇花改工程處，預計在今年一月底，還有一批，正要進行交付，至於機房部分，也可能會在今年的五、六月底進行交付。 
　 另、蘇花公路改善工程處工程科林廷彥科長表示，「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」概估總經費五百二十八億元，分蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水三路段，總計改善長度約三八點八公里，一○五年已陸續有部分成果呈現。 
　 在年初南澳和平段機電標(B5)順利發包施工，一○四年獲得工程會金質獎的A3東澳東岳段新建工程也於四月八日竣工，八座隧道總長二四點五公里，約佔總計畫長之百分之六十二，其中蘇澳、東岳、武塔三座短隧道於去年全部貫通。 
　 同時，A段(蘇澳至東澳)及B段(南澳至和平)的長隧道東澳、觀音及谷風隧道亦皆於今年全部貫通，另工程品質上A1標蘇澳永樂段新建工程也獲得工程會金質獎的肯定。