記者田德財／報導 
蘇花高於二○○三年十二月十一日在花蓮喊卡，當時讓交通部陷入錯愕與混亂。交通部長林陵三坦承，「事前並不知情」；由於蘇花高已有兩標發包，交通部國道新建工程局緊急檢視合約後表示，只要六個月內動工，就不會有違約問題。 
當天國工局所屬工務、用地、會計等單位，馬上召開應變會議，決定全面停止蘇花高後續土建發包作業，並調整明年度國道建設基金歲出預算。至於用地徵收作業將暫不喊停，視三個月後花蓮地方態度，再做處理。 
為打響「新十大建設」第一砲，蘇花高計畫在十二月廿六至卅一日開工典禮，沒想到喊卡。二○○三年十二月十二日，監察院交通及採購委員會赴交通部巡察，質詢砲火一開始就鎖定蘇花高速公路緩建爭議，監委李友吉會後指出，蘇花高是重大交通工程，交通部要以專業為考量，為專業負責，並加強與地方民意的溝通。 
李友吉轉述指出，交通部長林陵三強調，蘇花高緩建主要是花蓮縣長謝深山要求在民意上再做整合，而已經發包的兩個土建標，林陵三則保證在六月個月內不會有違約、理賠的問題。 
國工局長鄭文隆當時表示，蘇花高已經支出的政府經費以新城交流道土地徵收費用為主，徵收作業已完成百分之九十一，計發出兩億兩千六百萬元的土地補償費。如果三個月後花蓮地方決定不要興建蘇花高，屆時高工局將撤銷徵收，並追回已發給地主的土地徵收費用。