記者何國豐／報導 
　 歷時六年多的蘇花改（蘇澳至東澳段）（見圖），預計明年春節前可望通車，蘇花改工程處處長邵厚潔昨天表示，目前蘇澳至東澳段工程共有計有蘇澳、東澳及東岳三座長隧道，及白米、永樂及幸福高架橋與東澳北溪河川橋，總工程進度為百分之九十二，僅剩下東岳隧道預計今年十月完成，今年底達到通車標準，隨即進行三階段履勘作業，目前各項工程相當順利，朝明年農曆春節通車目標邁進。 
採三階段通行 
　 蘇花改工程處東澳段段長項授青進一步表示，蘇澳至東澳段長度約九點七公里，通車後車程可望從目前約卅分鐘，縮短一半約十五分鐘；今年端午節期間蘇花公路一百一十二公里坍方路段，在蘇澳至東澳段通車後，車輛將改走蘇花改新道路，不過，蘇澳至東澳段將採三階段通行，第一階段先開放自小客通行，第二階段開放大客車通行，第三階段再開放大貨車通行；因為路段有三座長隧道，避免隧道內溫度及視線影響安全，重機、機車及自行車將禁止通行蘇花改路段，仍行駛原蘇花改道路。 
含五座橋梁 三座隧道 
　 蘇花改（蘇澳至東澳段）全長九點七一公里，路塹段有十處，長約一點五一公里，橋梁段五座，長約四點四四公里，從北到南依序為 白米高架橋、永樂高架橋、東澳北溪河川橋及幸福高架橋，隧道段三座 ，長約三點八三公里，依序為 蘇澳隧道、東澳隧道、東岳隧道。 
分五個工程標 
　 本路段共計分五個工程標，其中， 
Ａ１標：台九線蘇花公路蘇澳永樂段新建工程，工程簡介包括，本路段路線北起蘇澳蘇港路，以蘇澳隧道貫穿丘陵地，續以白米高架橋沿蘇澳溪跨越永春路，再以永樂高架橋沿圳頭溪河階地逐漸爬升，南端於臺鐵永樂車站南側銜接東澳隧道（Ａ２標）。設施長度：總長度約三點八公里，包括一座隧道（蘇澳隧道）、兩座橋梁（白米高架橋、永樂高架橋）及部分路工段。設計、監造單位為中興工程，承包廠商：榮工工程股份有限公司，廿六億餘元。開工日期於一○二年四月十六日，今年七月十七日完工，工程進度百分之百。 
Ａ２標 新建東澳隧道 
　 Ａ２標：台九線蘇花公路東澳隧道新建工程，工程包括，本路段路線北端銜接永樂高架橋（Ａ１），於臺鐵永樂車站南側以東澳隧道貫穿東澳嶺（標高八百廿點七公尺），南端於東澳北溪支流左岸（北側）出露銜接東澳北溪河川橋（Ａ３標）。東澳隧道長約三點四公里，採雙孔單車道配置，通過之地層岩性主要為板岩、變質砂岩、片岩、夾部分大理岩及角閃岩，擬採鑽炸法施工。設施長度：總長度約三點五公里，其中東澳隧道長約三點四公里，其餘為路工段，東澳隧道南、北口各設置洞口機房。設計、監造單位：中興工程，承包廠商：福清營造股份有限公司，契約金額約四十億餘元，開工日期於民國一○一年十二月十五日，預計今年十一月十二日，工程進度百分之九十二點八五。 
Ａ３標 東澳東岳段新建 
　 Ａ３標： 台九線蘇花公路東澳東岳段新建工程，工程包括，本路段路線北端銜接東澳隧道（Ａ２標），並於東澳北溪支流左岸（北側）出露，續沿其右岸河階地往南，之後以高架橋方式跨越東澳北溪，並以東岳隧道通過幸福水泥廠北側蛇山，續以高架橋跨越水泥廠鐵路，並沿廠區東側綠地延伸銜接東澳既有台九線。（目前已竣工）設施長度：總長度約二點一公里，其中東岳隧道長約零點二公里、兩座橋梁（東澳北溪河川橋、幸福高架橋）合計長約一點五公里及路工段長約零點三公里。設計、監造單位為 中興工程，承包廠商為新亞建設開發股份有限公司，十六億八千八百萬元，開工日期於一○一年九月十七日，一○五年四月十六日完工，工程進度百分之百。 
Ａ４標 蘇澳東澳段機電工程 
　 Ａ４：台九線蘇花公路蘇澳東澳段機電工程，工程包括，本標工程北起宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳海事學校旁，以蘇澳隧道北洞口與蘇港路銜接，南迄宜蘭縣南澳鄉幸福水泥東澳廠前並銜接回既有台九線，路線總長約九點二八公里。本路段土木工程共分為（Ａ１標）「蘇澳永樂段新建工程」、（Ａ２）「東澳隧道新建工程」、（Ａ３）「東澳東岳段新建工程」三個土木工程標進行施工，其中包括隧道三座合計長約三點八三公里、橋梁四座合計長約四點四三公里、路堤路塹段合計長約一點零二公里。設計、監造為 中興工程，承包廠商為靖宜工程有限公司，合約金額為六億三千餘萬元，一○四年一月八日開工，預計明年月月廿五日完工，工程進度約百分之四十二點一七。 
　 Ａ５：台九線蘇花公路蘇澳東澳段植栽綠美化工程，工程包括 本工程為台九線蘇花公路蘇澳東澳段植栽綠美化工程，起點自宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳海事學校旁之蘇港路側，往南經蘇澳隧道路堤段、白米高架橋、永欒高架橋、東澳隧道進入宜蘭縣南澳鄉，再經東澳北溪河川橋、東岳隧道及幸福高架橋於幸福水泥東澳廠前銜接台九線為工程終點，前述範圍內之喬木、灌木及蔓藤種植、噴植草種及屋頂綠化設施等。設施長度約九點三公里，設計、監造為中興工程，承包廠商為琮義企業有限公司，契約金額為一千六百餘萬。開工日期一○五年八月廿二日，預定八月十六日完工，工程進度百分之廿二點五。