記者田德財／報導 
沉寂一陣的花蓮市自由街日出香榭大道工程，花蓮縣政府本周將完成第三次修正計畫送觀光局審議，並且開始進行細部計畫。一旦核定，即可動工。花蓮縣政府說，這項工程一定會做。 
今年初，交通部觀光局於縣府簡報室召開「日出大道整體景觀工程」基本設計審查會議，縣長傅萁針對設計理念、進程與觀光局人員溝通交流意見。觀光局表達縣府立意良善，全力支持，盼儘速完成百年、千年不易破損的台灣首座經典公共建築。 
花蓮縣長傅萁說，「日出大道整體景觀工程」歷經多年規劃，期間亦有諸多政治變化因素，歷盡滄桑。計畫於二○○九年發想，當時歐豬五國面臨金融危機，希臘幾近百分之五十失業率卻未垮台，探究原因在於希臘每年四、五千萬名遊客帶來龐大的觀光財，而富有歷史價值的古蹟正是支撐希臘經濟的幕後功臣。 
期樹立百年經典歷史建築 
「台灣公共建設三年一小修、五年一大修成為普遍的陋習。」傅萁指出，當初規劃自由街日出大道，即是希冀樹立百年經典歷史建築，目前花蓮已具備全國最高格局的東大門夜市，驚豔國內外觀光客，未來整體配套計畫包含銜接日出大道、福德段、慈濟四維段，因應蘇花改通車市區東線、西線交通轉運，並建造大型停車塔、停車場。 
傅萁強調，溝仔尾整建過程礙於交通部觀光局花東基金卡關，計畫遲遲未能如期推動，而自由街本非停車之處，是延伸至南濱海邊的排水溝，考量日前部分居民關切交通、停車空間問題，縣府不預設任何立場，俟工程完竣後，參酌市民意見，留給下一代經典的歷史建築。 
政院已核定計畫 觀光局支持 
交通部觀光局技術組長黃勢芳表示，行政院已核定日出大道整體景觀工程計畫，觀光局會全力給予支持，縣府立意很好，而後續管養及維護較為複雜，持續與委員及縣府密切討論，讓計畫更為完善。 
縣府建設處代理處長鄧子榆說，日出大道是針對自由街進行道路工程改善，也屬於年度道路工程預算內，因此編列在「全縣道路橋梁、交通設施等興建改善及維護工程」的年度重大建設計畫。他認為，縣內道路工程每年都編預算施作，優先進行急迫性、重大工程，不會有排擠其他道路預算的問題。 
兼顧徒步區及車輛進出區 
鄧子榆說，對於兩側部分市民認為車輛不能進出的問題，實際上，工程設計已考量到純人行道徒步區及車輛進出區兼顧特色，並不是完全禁止車輛進出大道。目前第三次修止計畫內容，一是增加道路兩邊設置溝仔尾歷史愛化解說牌欄、呈現歷史風貌，二是植栽區，增設複層式設施，讓植栽多元美化，三是王西兩端意象景觀的設置調整。 
他說，觀光局一旦核定，未來分兩階段施工，第一階段自中正路到中華路一小段間及重慶路到南濱大道間，第二階段自重慶路到中華路間。 
造價6.3億 業者認為不算貴 
花蓮縣政府打造「日出觀光香榭大道」，一點四公里總經費卻高達六億三千多萬元，其中鋪面工程花崗岩經費就高達三億六千多萬元，審計部花蓮審計室認為造價太貴；但新北市有業者則說，以這樣厚度、高度，並不貴。 
新北市八里承豪石材公司負責人陳博崑表示，一般來說，以花崗岩產地來說，從大陸取得相對起來是比較便宜，不過，石材雖然便宜，但價格仍取決於加工過程、石材品質、規格及運輸成本。以這次花蓮使用的花崗岩地磚來說，因為大小達一點五平方公尺、厚度到十公分，屬於比較少見的特殊規格。從石材業者的角度來看，二萬元的單價其實還算合理。 
有人認為，平均每塊一點五公尺見方、厚度十公分的地磚要價二萬元，比起一般市售常見○點○三公尺見方、厚度二公分，約一百五十元的行情，引發外界批評太貴。對此新北市八里的石材業者陳博崑表示，花崗岩石材依產地、品質不同，從一材幾十元到八千多元都有，而且還要加上加工及運送成本，一塊地磚二萬元對石材業者來說，其實並不算貴。