本報記者／綜合報導 
台鐵往東部的火車票難買，尤其假日一票難求。台鐵決定在七堵與八堵間設橫渡線，昨天舉行動工典禮，預計十一月卅日完工啟用，每天往東部的自強號、區間快車可各增二列次。 
改善台灣東部地區聯外交通是總統蔡英文的政見，台鐵也列為提升服務的指標。台鐵上午在七堵站七堵調車場舉行「七堵↓八堵間增設橫渡線工程」動工祈福典禮。 
七堵站是台鐵西部幹線列車往南的發車基地，而樹林站是往東部幹線列車發車的基地；樹林到八堵是東、西部列車及基隆-新竹區間車重疊的路段，一直有交通瓶頸問題，形成往東部列車提高運能阻礙，台鐵一直很困擾。 
根據台鐵提供的資料，決定在七堵↓八堵間增設二組橫渡線，讓西正線、東正線與中正線的軌道可串聯，除可提升軌道結構穩定性及安全性，並可增加台鐵營運調度彈性，減少基隆往台北及台北往花東列車的平面交叉，降低運轉相互干擾，提升軌道運轉容量。 
台鐵評估，「七堵↓八堵間增設橫渡線工程」完工後，每天可增加台北↓宜蘭↓花蓮普悠瑪自強號二列次、台北↓宜蘭區間快車二列次；週六另可增加斗六往宜蘭、花蓮自強號一列次；週日增加花蓮、宜蘭往台中自強號一列次，有效提升東部幹線運能。 
「七堵↓八堵間增設橫渡線工程」總工程經費新台幣二點七億元，非前瞻計畫預算；不過，鐵路改建工程局主任秘書溫代欣說，這項工程對列入前瞻計畫、將與台鐵在基隆-七堵間共軌的基隆輕軌來說，也有助益。 
行政院長林全出席「七堵-八堵間增設橫渡線動工典禮」時說，這項工程完工後能提升百分之廿運量，基隆平日通勤電車也將從五班增為六班。 
林全致詞表示，長期以來，基隆與東部地區交通建設遭遇瓶頸，尤其是鐵路運量無法滿足平日通勤與假日返鄉的需求，如欲長期解決延宕許久的結構性問題，涉及東部鐵路雙軌化，但全島鐵路貫通是一大工程，而且也涉及資源分配問題，需進一步調整與更正。 
林全說，至於外界提出建設北宜直鐵以快速抵達東部的呼籲，仍有環評爭議尚待釐清，政府已提出短、中、長期方案，前瞻基礎建設計畫也嘗試加強東部地區軌道的運量與能量。 
林全說，政府有決心透過強化鐵路，讓全台灣各地交通權利能夠平等化，橫渡線是指標性工程，預計11月底完工，到了元旦和農曆年節，就能發揮部分紓解一票難求的困境。 
林全說，不只交通權利，很多地區甚至就醫、教育、網路接觸的權利都明顯不足，這代表國家在資源分配上還有更多努力空間，政府會在最短時間內改善。