記者謝宗璋／報導 
花蓮縣觀光協會理事長謝立德（見圖；謝宗璋／攝），昨日在「花東地區觀光產業提振座談會」綜合座談發言表示，陸客不來造成花蓮觀光產業陷入低潮，是政府政策影響所致，盼政府有所作為，積極彌補。 
針對中央政府推動的「新南向政策」，我們暫時還看不到它帶來的效益，尤其陸客不來所造成的影響，僅靠新南向政策，恐怕最多也只能彌補五分之一，甚至毫無感覺。 
行政院東部聯合服務中心依花東地區發展推動小組第十三次委員會議決議，提出的「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計畫」，其子計畫包含定期包機。但謝立德指出，包機直航政策目前還在審查中，呼籲中央應儘快審查完成落實。 
包機直航需要中央、地方與業者三方合作促成，希望花蓮能成功促成與日、韓、新加坡、東南亞的包機直航。對方航空業者願不願意來，就要看我們三方有沒有準備好。謝立德認為，除了提出獎勵措施，應有進一步的協調方式，與航空公司、地方政府與業者，共同尋求問題突破。 
關於二Ｏ二Ｏ年台灣燈會，謝立德建議應找到適當地點，例如兆豐農場、理想大地、光華工業區或花蓮港口，如在市區舉辦，將寸步難行。 
謝立德也針對一Ｏ八年蘇花改將全線通車，而中央政府卻未對此有任何配套措施。不只未來與國道五號銜接上有問題，恐將造成宜蘭交通瓶頸，車潮來到花蓮，花東地區單靠台九線無法紓解流量。 
尤其花蓮市區停車問題由來已久，若成功爭取到台灣燈會辦在花蓮，一次湧入五萬、十萬人潮，花蓮交通恐將大打結，動彈不得，建議應規劃選在花蓮偏遠地區辦理，如理想大地、兆豐農場等。 
此外，一旦客流量大量湧入花蓮，首當其衝的是太魯閣國家公園。落石問題近來被大家詬病，遊客進入永不知何時會有天降落石雨。謝立德建議比照四川的九寨溝，啟動電動遊園專車，但是台八線屬於通過型道路，至今太管處、地方政府仍搞不定，遊客不曉得要等到何時？中央政府應主動設法解決，提出整合機制，而非讓遊客冒風險旅遊。 
謝立德認為，「花東永續旅遊自主門戶整合行銷計畫」立意良好，但是需要有各部會的協助。例如臺灣觀光學院日前傳出幾乎招不到學生，教育部若能開放遊學、交換生來到東部學習旅遊知識技能，促進東部經濟發展，此外也推展醫療觀光、長住型觀光，可是卻未見政府有積極執行。 
台鐵一票難求一直是無法解決的難題，政府雖有積極處理，花東鄉親仍是一票難買，更別談團體票，尤其週末、假期更是雪上加霜。列車載運量不足、旅客需求大增，問題擺在眼前，就看政府願不願意出面解決，讓假日遊客能到花蓮旅遊不受一票難求影響，以增加團體票、包車方案試辦，希望中央政府予以解決。