記者何國豐／報導

鐵改局昨天召開花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規劃期中審查會議（見圖），花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族參加，代表縣府建議花蓮至干城站鐵路高架化，主席鐵改局副局長伍勝園裁示請顧問公司紀錄後書面回覆。

彭偉族會後表示，會中除聽取中興工程簡報「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」期中簡報，縣府也積極建請花蓮至干城站確實有必要進行鐵路高架，因應增軌後火車班次增加，在市區之交通安全、平交道停等車輛的滯速空污、與雙軌化後鐵道與鄰屋更近的噪音等因素，均會影響鐵路兩邊都市的發展，一零六年十二月一日行政院賴院長清德蒞臨花蓮巡視時，縣府即向院長報告希望花蓮至干城站之鐵路有立體化之必要性，並建議以原路線高架化施工。建議本規劃案預留將來原線鐵路雙軌高架化之空間，況且鐵道高架化後，原土地亦可多元運用，縫合都市，增加開發效益，並可節省公帑。

再者，志學車站規劃，建議預留與本府規劃之鯉魚潭纜車站共構合作空間，並在前站空間規劃停車場，以符合地方需求。

荳蘭溪鐵道橋樑改建後高度可能影響吉安中華路平交道路基高程部分，影響市容及行車安全甚鉅，建議重新評估改善。

「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」範圍涵蓋花蓮至知本，路線全長一百六十二點五公里，花蓮站至知本站共廿九個站，目前已完成五瓶頸路段雙軌化；另南平至萬榮路段約九公里，此段雙軌化工程以納入台鐵局鐵路行車安全改善六年計畫，不屬於本計畫，計畫將對單軌路線長約一百一十二點六五公里，進行雙軌化之綜合規劃。